奔驰质量工程师，奔驰质量管理？

各位前辈,请帮我分析下徐工重型,上海大众,北京奔驰三个offer该选哪个...

1、先说徐工重型，国有企业，研究生进去的时候工资就挺高的，福利待遇，奖金也不错，但是和大众和奔驰相比，可能就少了双薪。身边没有同学去这个单位，不太清楚具体的情况。

2、当然是徐工研究院好了！徐工是国内工程机械的知名老大公司，企业在国内外的市场竞争力较强，效益较好，员工收入也较多。太重的名气就不如徐工了。

3、发展前景很难讲，我也是搞IT的，在企业内部做维护很难有太大的发展，毕竟人员相对稳定，空间也不大，多是相对固定程序化的工作；但是稳定，在IT行业里也是相对轻松的工作。

4、好未来全面布局教育产业，构建个性化、数据化、社会化三个业务板块。

还有多少人在汽车行业工作?你觉得自己还能坚持多久?

1、汽车这个大行业肯定还有很久很久，只是不断的改变而已，主要是动力系统的改变，材质的改变，未来的事情谁都说不准。

2、汽车行业还能够维持至少5年的繁荣期，虽然整体销量逐年递减。因为农村的巨量人口的存在，是未来驱动汽车消费市场的主力军。

3、您今年三十四岁，假设大学毕业二十二岁，已经有了十二年工作经验，不知道这些年是否一直在 汽车 行业。人的职业生涯能有几个十二年，三十四岁正是行业经验有了一定积累、最能干活的年龄，也是职业最佳发展时期。

4、根据《中国汽车产业发展报告（2019）》蓝皮书，2017年末，汽车制造工业直接从业人数是630万人，相较于2007年的204万人，10年增长了209%。

5、汽车修理工们真的很不容易，他们付出的比任何人都要多。

6、现在汽修行业发展前景好，汽修人才十分抢手。中国汽车后市场近年来发展潜力惊人，人才缺口达上百万每年，很多车企高薪聘请懂得现代汽车检测维修技术的汽修技术人才，企业每年花费巨资招聘，人才却供不应求。

为什么自动驾驶遇瓶颈,但自动代客泊车却很热?|甲子光年

1、这就是“自动代客泊车”(Auto Valet Parking)场景(在奥迪当时的展示中使用的是piloted parking“遥控泊车”概念)。 在功能上，它是泊车辅助系统、ADAS(高级自动驾驶辅助系统)等的升级；在技术上，则属于低速L4级自动驾驶。

2、手机时代的运营商是传递“信息流”，自动驾驶时代的运营商则传递“人流”。 而现在大家争夺的，就是智能化的终局下，谁能成为那个“运营商”。 这个目标，对造车企业来说是一场成王败寇之争。

汽车制造是什么

1、汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。

2、汽车制造企业是指从事汽车整车制造、装配或车用发动机、零部件和配套件生产的独立核算经济单位。

3、汽车制造过程就是从刺耳的噪音到平静，从混乱无序到优雅有序的过程。

4、汽车造型技术：主要面向汽车制造和设计企业，从事线图及工艺编制、模型材料加工、油泥模型雕塑、模型装饰、测量、数据采集等汽车外型、内饰及车身附件形体塑造工作。

造车技术,水平的区别?

1、动力取向不同：德系车偏好涡轮增压，日系车以节油为目标德系车很早就布局小排量涡轮增压发动机，在动力上比较追求较好的动力输出。究其原因，除了为迎合消费者对强劲动力的需求外，还与欧盟政策有一定关系。

2、你可以看看欧美车。变速箱的调节水平真的很高，换挡非常平顺有节奏，变速箱响应性极佳。对比之后，你会发现这就是差距。

3、其实国内的汽车制造水平已经非常高，与欧美的制作汽车水平来说相差不大，只不过在一些顶尖设备技术方面存在一定的差距，很多汽车制造方面已经赶超英欧美。

看网上好多人都说德语专业不怎么好,谁能告诉告诉我德语专业到底怎么样...

1、德语是热门专业，德语专业的就业情况还是非常好的，例如北京外国语大学在2007年，本科毕业生一次性就业率是94%，有考取公务员的，有出国的，继续攻读硕士学位的，有去事业单位的。有去外企的。渠道非常多样化。

2、德语专业前景不错。德语专业培养就具有扎实的德语语言基础和比较广泛的科学文化知识，能在外事、经贸、文化、新闻出版、教育、科研、旅游等部门从事翻译、研究、教学、管理工作的德语高级专门人才。

3、德语专业就业前景：少数民族语言人才需求不断增长，就业前景相对乐观，导致少数民族语言培训持续增长。据了解，随着近年来上海举办的国际赛事日益增多，市场对小语种人才的需求缺口非常大。

4、德语专业还可以啊，看现在的市场需求就知道，但是等你毕业的时候也很难说了。选专业，要看个人的喜好，不要完全听信网上写的。

5、德语各方言差距巨大，词汇不同，语法也不一样，彼此无法通话。

6、德语的学生最好是去德国，在德语化境下，语法及口语的能力也是进步很快的。