奔驰直六发动机，奔驰直列6缸？

详解奔驰新款E级,V6换L6、全系48v轻混,立标、盾标外观差异更大_百度...

1、新款奔驰E级依旧分为豪华和运动两种外观风格，豪华版车型将使用横幅设计中网，带有奔驰立标；运动版车型将使用点阵式中网，中网的奔驰logo更大。

2、这是什么意思？我们又为什么这么说呢？或许全新亮相的新一代奔驰E级会给我们一个答案。

3、新款奔驰E级长轴距版上市。外观方面，该车提供了普通版和运动版两款外观，供消费者选择。普通版利用立标；而运动版利用盾标。车侧，从前贯穿置后方的腰线，体现了它的灵动感。下方，多辐式的轮毂，带来了不错的视觉效果。

奔驰gls直列6缸发动机怎样对列工作?

直列式六缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5。V型六缸发动机，一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：5，左边自前往后为6。

工作顺序是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。如果是V型六缸发动机的间隔角仍为120°，三个曲拐互成120°。

直列六缸发动机的点火顺序是：4或5。每个气缸按一定的间隔，顺序地进行工作，才能使发动机运转连续、平稳。同时，六缸发动机避免相邻的两个气缸接连发火，可以减轻轴承负荷。

四冲程直列六缸发动机的点火间隔角为720/6=120°，六个曲柄分别布置在三个平面内，点火顺序为1-5-3-6-2-4。其工作周期表见表2-3。

您好，加机油盖子那边是一缸。顺序从前往后123。左边是234。

第一步：1双5排3排6不2进4进。第二步 ：曲轴转动360度。再调：1不5进3进6双2排4排。

l6发动机和v6发动机哪个好

1、总之直列六缸驱动力更好，扭矩更大！V6在振动方面比直列六缸发动机有先天优势，振动减小，可以提高汽车发动机的工作效率、速比和输出功率。

2、平顺性不同：直列6缸的一阶振动和二阶振动完全平衡，不需要平衡轴，平顺性更好。成本不同：由于直列6缸的发动机在结构上要比v6更加简单，其所耗费的零部件也相对较少，因此成本方面也相对于v6发动机更低。

3、各有优势。构造不同：V6的发动机，同样是有6个缸，不过他和L6发动机有所不同，它的6缸分为两排，一排各三个，成一定的夹角排列。这就形成了V6的发动机，当然，和L6发动机相比，V6发动机顺畅性不如L6发动机。

4、流畅性上L6更好。L6代表的是直列六缸发动机。简单的来说L6代表的是6缸排列成一条直线。在点火的过程中，分成三组，对称点火，这样可以有效的提高发动机的平稳性能，就不会像三缸发动机那样抖动异常严重。

5、V6与L6针对的用户群不同，V6发动机它的设计紧凑，体积小，噪音小，动力大，运转平稳，但它的制造成本较高，相对的保养费用也稍微高点，一般在中，高级车上才用。

10个最耐用的直列六缸发动机

1、第六名：奔驰0升OM606直列六缸发动机 作为奔驰OM603发动机的近亲，OM606是最好的直列六缸柴油发动机之一。OM606以其耐用性而闻名，为1993-2001年款的S级、E级和G级提供动力，输出功率在134-177马力之间。

2、全球公认十大最好发动机。BMW 0L 双涡轮增压DOHC直列6缸汽油机。采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机，最大输出功率可达225kw(升功率达到75kw/L)，最大扭矩达到400NM(升纽矩达到133NM/L)。

3、CaterpillarC7 这款发动机广泛用于卡车、大型汽车和船舶。它的结构简单，性能稳定，维护成本低，被认为是非常耐用的发动机之一。CaterpillarC15 这款发动机被认为是Caterpillar公司的明珠。

奔驰为什么会突然放弃V6转投直6?

当然，直列六缸发动机也有缺点，就是长度太长，在如今追求紧凑布局增加驾驶舱空间的需求下，直列六缸发动机体积过大的弊端逐渐显现。所以其他豪华品牌纷纷都使用了V6发动机。

直列6缸，一列安排整整6个气缸，由此带来的就是发动机超长的长度。

奔驰不用V系发动机是因为V系发动机的功耗太大，而且和奔驰引擎未来的发展规划有差距。奔驰研发部负责人OlaKllenius确认该品牌将逐步淘汰V-6发动机，逐步换装新的M256直列六缸发动机。

从V6到L6，发动机的结构层面势必会得以简化，有利于S级的整体布局，不过对钟爱V型发动机的消费者来说必定是一方面的缺憾。

原因很简单，奔驰在6缸发动机上很早以前就放弃了L6形式转做V6，直到全新奔驰GLE上才重新回到L6阵营。最新的L6发动机目前奔驰就只有M256这一款，轿跑SUV本就不走量，以厂家的角度上来说，肯定是不会单独开发一台全新发动机。