奔驰冷车发动机响声？奔驰冷启动发动机异响？
冷车开车时油门踩的过猛会发出砰砰响是什么原因?
造成汽车踩油门有漏气声音的原因是：进气歧管出现破损漏气；气门间隙过大或气门松动。现代汽车的进气管基本上都是用工程塑料制成，而机舱内温度通常都较高，塑料就容易出现老化现象，就造成进气管漏气。
当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。
发动机发生顿挫的原因：发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。
冷车启动踩油门有异响 冷车起步油门会传来一个响声，很可能是活塞顶部积炭导致的爆震。对于这种声音，专业名称叫“爆震”。
发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
当你踩下油门踏板时，你会听到排气管里发出砰、砰的声音。声音可能不是很大，行驶时汽车也不会出现异常，油耗也会增加。建议检查消声器和排气管是否损坏。发动机中发出踢踏声的可能原因是发动机内部有灰尘。
奔驰发动机声音大是什么原因?
导致奔驰发动机声音大的原因有：可能是发动机松动了，有时候皮带松动了，就会导致发动机舱的声音变大。机油原因，加错机油了，或者使用了假冒伪劣的加油。
至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。
机油粘稠度过高、积碳增加。奔驰发动机声音大是因为机油粘稠度过高，导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，发动机噪音变大。
发动机噪音大，最根本的原因有两个：发动机积碳过多。发动机机油使用不合适或者机油变脏。除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：发动机下护板螺丝松动。
奔驰R350冷车发动机唧唧响?热车不响
正确区分正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。
我不清楚你说的冷车响，响到什么程度？能否再具体些描述一下。一些发动机因为磨损的原因，冷车间隙较大，而热车变小，这还是要注意的。
将车子买回来之后也是很爱惜，在平时开车的时候要是不小心刮蹭到车辆，就会特别的心疼。很多人在开车的时候会遇到一种现象，就是车辆在冷启动后声音特别大，但是在将车辆热车之后声音就会变小。
皮带吱吱响，特别是在刚启动时最厉害，一会儿就不响，这种情况应该是启动时，发动机用电量大，特别是开空调响声更大。我们如果用水倒在皮带上，响声马上消失，这个响声应该是皮带松了，可以再紧紧就行了。
气门凉车不响热车响的原因是：如果是热车气门响，这种情况说明气门是存在间隙的，需要检查一下发动机的机油是否短缺，如果发动机的机油正常，那就需要更换气门。
在冬天是因为这个时候停放久了，内部的机油回流到了油底壳，这就使得不可以在马上拥有有效的油压。也由于润滑油不到位，使得各零部件需要时间磨合，这时候就会有“咔咔”的声音出现。
奔驰r350冷车启动异响
更换新的2列进气凸轮轴调节器以及凸轮轴轴向锁止螺栓，检查并重新设置正时。
你好。你说的那“嗡嗡”声是电子液压助力 电子助力泵的声音 是正常工作的声音。只要配备电子液压助力系统的车系都会有那种声音。
如果没有其它异常这也是正常现象的哦！刚起动的时候机油还没上到缸盖上面来，对缸盖上面的零件润滑不好还有液压顶杯没有机油压力的帮助就会导致气门间隙大而不能自动调整间隙所以响声大了点，过一会机油上来了就回复正常了。
汽车异响常见问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
奔驰R350停一会起步换挡时吱嗝一声的原因可能是换挡冲击。奔驰r350是款四驱旅行车，最好用原装的修理换龋，如果同时伴有发动机空转的情况就不好了，容易烧坏变速箱，光是冲击洗洗阀体换了电磁阀基本就能解决。
汽车冷车启动异响是什么 润滑不良可能是冷启动异常的原因。汽车发动机刚启动时，机油还没有到达所有需要润滑的部位，机油温度比较低，没有油膜。这时，发动机的噪音会大一点。
发动机冷车启动后有很大的摩擦声正常吗?
1、冷车打着车后机油流动性不好润滑性差，发动机转速高噪音大是正常现象，可以放心使用。
2、发动机震动发出一些声音是正常现象，但有些特殊的声音很可能就意味着潜在的故障了。
3、不过除了正常情况以外，车启动后有滋滋声很大概率是发动机皮带问题；我们需要检查发动机皮带的松紧度，可以尝试用手指夹住传动带，然后将其扭转，注意操作应该在发动机冷却的情况下进行，扭转角度一般要在90度以下，否则就要进行调整。
