奔驰安全碰撞视频，奔驰车碰撞！

奔驰glc中保研碰撞测试视频(中保研奔驰gls安全碰撞视频)

1、本次碰撞测试并不是奔驰第一次在中国保险研究院“翻车”。早在2018年奔驰c级测试时，奔驰c级也未能为行人提供足够的保护，导致行人保护得分(良好)。

2、奔驰GLC中保研安全碰撞成绩公布，整体表现不错，除了耐撞和维修经济性差评外，其余全优。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、在车顶强度的测试中奔驰GLC的成绩为122316牛的峰值载荷，强度达到了车辆自重的75倍，成绩在中型SUV中名列前茅。

奔驰GLC碰撞测试成绩出炉,估计销量又该看涨了

其实，奔驰GLC能够获得14万辆的年销量是有它的原因的，首先就是它可靠的质量了。

（国产奔驰GLC车顶强度测试成绩）在车顶强度的测试中奔驰GLC的成绩为122316牛的峰值载荷，强度达到了车辆自重的75倍，成绩在中型SUV中名列前茅。

近日，中保研发布了奔驰国产GLC的碰撞测试报告，结果显示：国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来，安全性最高的车辆。

哦对了，在最严苛的中保研碰撞测试里，国产版本的上一代奔驰GLC还是中保研C-IASI碰撞有史以来，安全性最高的车辆。

在高端SUV市场上，我们看到奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L在7月份的销量榜单中再次夺得前三甲，销量均突破万台大关，其中奔驰GLC销量超过了16000辆，并保持34%的增长。

首先是耐撞性与维修经济性指数，主要从低速（15km/h)40%偏置正面碰撞和追尾两个方面来测试。

奔驰e300l铝换钢事件奔驰原因北汽原因

E级车断轴跟铝换钢到底有没有关系？E级车之前的断轴属自身设计问题，目前也进行了大规模的召回，新出厂的车没有发现过这个问题了。

其中，因为前轴减振器强度问题召回的E级数量最多，国产E级达299780辆，进口车型达91825辆。年后，奔驰又扩大了进口E级的召回范围。而最近，铝换钢事件再次把奔驰送上风口浪尖。

其次，工艺和售后问题。铝合金工艺先进，钣金技术是另外一种技术了。目前国内大多数的4S店还是原来的钢材钣金技术，如果时全铝覆盖件的话，售后技术和设备还要升级，这是一笔不小的投入。

奔驰gls碰撞测试成绩

但是在碰撞测试中，我们可以看到奔驰A级在侧面碰撞中只拿到了A(好)，与同级别的卡罗拉、柯灵03等车型相比确实不尽如人意。

分别为红旗E-HS9 旗畅版六座（698万），以及奔驰GLS 400 4MATIC（103万），相当于用红旗E-HS9顶配6座车，对比奔驰GLS入门车型，看看价差如此大之下，是奔驰GLS遥遥领先，还是红旗E-HS9优势显著。

中保研碰撞测试排名16-20的车型是，VV福克斯、凯迪拉克XT大指挥官和君威，其中WEYVV5的侧面和车顶碰撞成绩为A级，而福克斯、凯迪拉克XT大指挥官和君威的25%主驾碰撞成绩是A级，其它成绩都是G级。

中保研碰撞测试排名前五的车型是，奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽。

月21日晚，中汽中心C-NCAP发布了2020年第三批碰撞测试成绩。参与本次测试的共有8款车型，包括 理想ONE、红旗HS哈弗F奔驰GLB、宝马3系、本田享域、日产天籁和宝骏RM-5。

首先是耐撞性与维修经济性指数，主要从低速（15km/h)40%偏置正面碰撞和追尾两个方面来测试。