奔驰机油乳化？奔驰机油乳化原因？

氟硅橡胶环己烷溶胀的原因

晚上好，二氯乙烷完全无法溶解PTFE因为并不是它的良溶剂，氟橡胶要具体看是哪一种结构，普通的氟橡胶和氟硅橡胶在常温条件下需要长期浸泡才能轻微溶胀，全氟橡胶和PTFE一样完全不溶于二氯乙烷请参考。

正己烷是锯齿形链，分子间排斥力大，不易聚集，所以熔点低；环己烷是环状的，分子间的斥力小，容易积累，所以熔点高。

耐高温高压橡胶密封圈的材质是：氟橡胶。氟橡胶具有耐高温性，可在-30℃-+250℃环境中使用，耐强氧化剂、耐油、耐酸碱。通常用于高温，高真空及高压环境中，适宜于油类环境。

硅橡胶对乙醇、丙酮等极性溶剂和食用油类耐受能力比较好，只引起很小的膨胀，力学性能基本不降低。 硅橡胶对低浓度的酸碱盐都有很好的耐受性。

硅胶的撕裂强度：热加硫型固态硅橡胶撕裂强度在9-55 kN/m之间。氟硅橡胶撕裂强度在15-44 kN/m之间。液体硅橡胶撕裂强度在15-52 kN/m之间。硅胶的伸长率：通常热加硫型固态硅橡胶的伸长率为90-1120%。

（1）天然橡胶耐碱性好，但耐酸性不强。由于天然橡胶是非极性橡胶，只能承受一些极性溶剂，而在非极性溶剂中会发生溶胀。（2）其耐油性和耐溶剂性都很差。

奔驰c200机油老缺防液机油乳化现象是什么原因?

1、冷却液中的乙二醇在高温状态下会形成酸性物质，若冷却液内的抗腐蚀添加剂含量不达标，发动机冷却系统的部件就容易发生腐蚀。这辆故障车发动机的水道密封塞因长期与冷却液接触而被腐蚀，导致冷却液泄漏。

2、其实最主要的还是这几点，首先最常见的一点就是，发动机升温太慢，造成机油内的水汽无法蒸发，造成乳化，这一现象，往往出现在混动车型，因为混动车型靠电起步，发动机升温较慢，所以比较容易造成这个问题。

3、这种原因是油乳化现象最常见的原因，通常是水路或油路开裂，或密封条老化导致换热器密封不严，水和油混合。还有，汽油燃烧时，会产生一定量的水。由于气缸盖密封不严密或气缸垫损坏，会导致水和机油混合，从而产生乳状液体。

4、机油乳化是由水进入机油引起的。如果机油中有乳化现象，建议骑行者立即更换。油被称为发动机的血液。机油对发动机非常重要。如果发动机没有油，发动机就不能正常运转。

5、这是最常见的原因。第二个原因是机油长期未换变质，也会吸入一些水汽，导致含水量超标。通常情况下，机油中的水分含量不能超过0.1%，超过这个标准，机油中的添加剂就会失效，加速氧化，产生更多的有害物质。

C3机油适合国内车辆吗?为什么说C3机油慎用

1、C3油不适合国产车。c3清净分散剂添加量很少，属于低灰环保机油，禁止在乙醇汽油地区使用。对于自主品牌的国产车，往往是日系和美系车型。

2、由于国内汽车的不同，所以不能使用C3发动机油。C3发动机油是针对欧洲一些国家和地区的机油和道路状况生产的，因此在国内使用是不适合的。

3、国内的汽车是不能使用c3机油的，因为c3机油是针对一些欧洲国家和地区的油品和路况进行制造的，所以c3机油不适合在国内使用。

4、c3是一种发动机油的标准，这是欧洲地区的一种标准，c3发动机油内含有dpf和wc。国内的汽车是不可以使用c3发动机油的，因为c3发动机油是针对一些欧洲国家和地区的油品和路况实行制造的，所以c3发动机油不适合在国内使用。

5、因为c3标准的剪切值必须要大于等于5，而美系、日系、韩系车辆要求的剪切值小于5。

6、全新胜达最好不用c3机油 C3机油是可以用国内车辆的，但需要慎用。机油C3该标准是欧洲汽车制造业对于汽车润滑油的检验认证 c3机油不适合国内车辆。