第十代奔驰e级,奔驰e级九代与十代的区别
投石问路,中期改款奔驰E级正式发布
除了例行更新,提升产品力以外,这辆中期改款的奔驰E级还有另外一件要事在身——为自家大哥全新奔驰S级的发布做铺垫。 和宝马喜欢在3系上“尝鲜”不同,奔驰更倾向于让大哥S级走在自家潮流的前沿,新设计、新理念、新技术,统统往上招呼。
梅赛德斯-奔驰长轴距E级车是梅赛德斯-奔驰品牌中的一款重要车型,一直以来都备受消费者的喜爱。
款奔驰E300将于2023年初发布,同年国内上市。
此外,新车还可以选择混动版本,这也是全新奔驰E级最大亮点之一。配置方面,2021款奔驰E级可谓非常丰富。新车标配大尺寸双显示屏、车联网、带主动刹车的驾驶员辅助系统、自适应巡航、车道保持等一系列智能驾驶辅助系统。
全新奔驰E级来了,史上颜值最高C级车
1、在外观方面,全新一代奔驰E级最大的亮点就是,大灯重回E级经典的“花生”样式,并且将会在这代E级身上投放全系激光大灯配置。后期扉旅汽车也会对这款大灯进行深度测试。
2、全新上市后的奔驰E级将面临与之前完全不同的市场竞争,与宝马5系同步换代的它也确实一上市就要面临老对手的直面竞争。在豪华品牌C级车这个领域,似乎没有稳稳的“老大”,而后来者也一直凭借高优惠来抢占市场份额。
3、月14日,全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在中国市场上市,新车共计推出6款车型,包括E 260 L轿车/运动轿车、E 300 L时尚型轿车/运动轿车与E 300 L豪华型轿车/运动轿车,厂商建议零售价格区间为49万元至598万元。
4、近日我们获悉,国产全新奔驰E级长轴版将于12月14日上市,此前该车已经开启预售,预售价区间为45万-54万元。
5、E级,从16年开始, E级就改变了国内的C级车市场,而其糟糕的实际产品力表现让当时的我大吃一惊。
6、作为全球规模最大、最具影响力的A级车展之一,上海车展是各大车企来展示新车型、新技术的一个舞台。而据我们所了解,全新一代奔驰E级(W214)长轴距车型也将到场。
视驾|全新奔驰E,我眼中的传承与创新是这样的
1、没错,慢慢开,优雅的开,才是奔驰E级日常行驶状态。上完班,带着一丝疲惫,才能感受到这款产品最真实的魅力。
2、自9月份全新奔驰E级上市以来,凭借更新升级后的外观设计,吸引了众多年轻消费者的目光,在市场的热度一直不减,此次我们对奔驰E级长轴距版车型进行了试驾体验。
3、依照传统来看,每一代奔驰E级在外观方面都会继承前辈的设计元素,以求体现延续性和传承感。全新奔驰E级换装了官方称之为“shark nose(鲨鱼鼻)”的仿生学前脸,更为立体的视觉效果显得颇具攻击性。
4、我们都知道,奔驰E级的长轴距版本是进行了加长的,所以进行了额外的结构强化处理,在车身后底板、后侧门等部位进行了材料加厚,对后防撞梁以高强度钢和独特碰撞承载设计进行结构优化。
5、这一代的E级轿车开创了优雅型(Elegance)、经典型(Classic)和时尚型(Avantgrade)的细分车型,细分车型在外观和内饰上的存在细微变化,配置也不相同。
6、当坐进全新的奔驰E级,熟悉的味道扑面而来。两款巨大的液晶屏相连在一起,还是延续了之前的设计。各种内饰件的摆放,也是如出一辙。然而就是在这熟悉的内饰上,还是有很多创新。
稳坐“一哥宝座”?抢先试驾全新奔驰E级~
1、相比于开它,我其实更愿意坐它。值得一提的是,在这次试驾,第一次见到E级的白车身,重点体验它更新版的主动安全配置,主动式变道辅助系统启用时速也从80km/h下降到60km/h。
2、当坐进全新的奔驰E级,熟悉的味道扑面而来。两款巨大的液晶屏相连在一起,还是延续了之前的设计。各种内饰件的摆放,也是如出一辙。然而就是在这熟悉的内饰上,还是有很多创新。
3、新款E级依然为豪华版和运动版车型提供了不同款式的前排座椅,运动版车型的座椅更强调两侧护翼包裹性,豪华版车型的坐垫更长,对于腿部的支撑面积更多一些。
4、在外观方面,全新一代奔驰E级最大的亮点就是,大灯重回E级经典的“花生”样式,并且将会在这代E级身上投放全系激光大灯配置。后期扉旅汽车也会对这款大灯进行深度测试。