奔驰宝马零整比，宝马零整比最低的车
百款车型零整比公布,哪些车买得起修不起?
1、与往期一样，来自豪华品牌的样本车型会是零整比TOP 10排行榜中的“霸主”，其中零整比系数最高的品牌是华晨宝马，高达726%，也是唯一一家零整比超过700%的厂商，其次是北京奔驰、一汽丰田，而一汽奥迪仅为468%。
2、零整比系数方面，宝马3系的零整比达到了5527%，以指导价239万最低配车型为例，购买一台宝马3系所有的配件价格已经来到了164万，相当于购买5辆宝马3系新车，零整比很高了，可想而知其配件更换时所需要承担的高昂费用。
3、纳智捷大7 作为自主品牌，纳智捷大7的销量很差，更多的消费者不愿意去选择他是有原因的，整体售价偏高，而且发动机排量太大，动力表现是不错但是相对的就是油耗并不低，一公里2块钱左右。
哪些车的养车成本会特别高?
1、豪车一年的养车成本非常高，一般在5万左右，相当于一个家庭一年的开支了。
2、保险方面，什么样的交强险、车船税、商业险每年都会在6000左右。三种最基本的汽车费用加起来是两三千元。作为一个奢侈品牌，奔驰的保养费用更是离谱。如果你买了这辆车，你就得交保险费，否则你每分钟都会赔钱。
3、但是，在一年的很长一段时间里，我们要在这些费用中准备2000左右的费用。从以上费用来看，相信大家不难看出，如果车主有自己的车位，每年的汽车保养费用大概在5万左右。
4、但是跟迈腾相比的话，迈腾作为大众品牌的一款车，4s店的保养费用就要低得多。而且它保养的频率也不用像凯迪拉克那么高。差不多汽车跑到10000公里才需要保养一次，一次的费用也就800元左右。
5、沃尔沃后期养车成本，一般来说确实是比较高的，毕竟这个是属于豪华品牌，在车子的售后4S店进行更换机油和机滤的常规保养大体需要1000左右。沃尔沃简介：沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。
为什么汽车零部件的价格往往会高出产品很多?
汽车零件比整车贵出这么多，这原因其实就涉及到零整比了。相信大家都听说过性价比，其实零整比也一样，指的是整车所有的装车零部件的价格总和和整车销售价格的比值。
造成这种现象的原因，就出现在汽车行业后市场的一大尽人皆知的潜规则上——售后服务垄断。
品牌 汽车配件品牌也是决定价格的重要因素之一。知名品牌的汽车配件由于其高质量和广泛认可性，价格自然会更高。而一些未知或质量较一般的品牌，其价格则会低廉许多。
所谓汽车零整比，就是指整车零件全部采购的价格与新车指导价之间的比例，这是汽车维修的相对成本。其中常用零配件的价格有着重要的参考意义，只要汽车零配件价格上涨，就会导致修车费用越来越高，车主的修车成本会不断攀升。
最新百款车型零整比公布,这款车最离谱!
1、具体车型来看，零整比最离谱的车型是2021款北京奔驰C级运动星耀臻藏版，是唯一一款零整比系数超过800%的车型。
2、款北京奔驰C级运动星耀臻藏版是唯一一款零整比超过800%的车型，真的不要太离谱了！也就是说，这款车的指导售价是368万元，它的零件拆出来可以卖到250万以上。
3、除了这两款车型，余下的领克0江淮嘉悦A5以及马自达阿特兹同样拥有不错的销量和热度，也相信有消费者近期正在考虑入手这5款车型的其中之一，不过，笔者建议先等等，待C-IASI碰撞测试成绩公布后再做决定，毕竟安全非常重要。
4、所以这款车一直以来都是以维修成本太高而著名，当然现在的GLC相对于上一代车型GLK已经有所下降，GLK的零整比一度超过800%，数据惊人。
5、零整比系数：6308% 奔驰GLC是一款豪华品牌中型SUV，其竞争对手也是像奥迪Q5L、宝马X3等车型，不过由于GLC是奔驰出品，所以在名气上总比后两者要高那么一截。再加上奔驰特别浓郁的商务属性，因此老板们买这台车的比较多。
6、第一名：北京奔驰C级 它的零整比系数为823%。第二名：宝马X1 它的零整比系数为750%。第三名：英菲尼迪Q50L 它的零整比系数为732%。第四名：宝马X3 它的零整比系数为700%。第五名：雷克萨斯ES 它的零整比系数为650%。
零整比最高的10款车,买得起却修不起,想买车的朋友要注意了!
入门级BBA的价格和一辆高配版中型车的价格很接近，有些人为了面子，就向亲戚朋友或父母借钱，买了一辆入门级豪车。虽说是入门级车型，但是去保养时依然要按照豪车的规格保养费用比普通汽车的费用高出不少。
下面就让我们来看看到底是哪些汽车吧。（有钱大佬还请绕道）穷人买车最好不要买的几种车，别总想着贪便宜，买得起养不起。第一种就是大家平常都知晓的一些油耗比较高的汽车了。
注意如下：提车时注意看里程表公里读数：一般为8——10公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。
这个问题问得不太好，因为在广告法上已经不让用“最”这个字眼了，况且，对于一台车来讲，最省油、最耐用，是非常难以衡量的问题。
“买的起，修不起”，老百姓发现现在修车越来越贵，这两年消费者用车的维修成本那是明显提升，换一个大灯好几万，换十个大灯你就能买台奥迪Q7的新车了，这主要是因为 车的零整比高。
看完这份报告我都惊了!零整比公布,丰田居然比奥迪还离谱!
零整比越高，汽车维修所需要的费用也就越高。据中保研汽车技术研究院官方披露，位于第14期汽车零整比排行榜榜首是华晨宝马，紧跟其后的是北京奔驰和一汽丰田。华晨宝马零整比高达726%，是唯一一家零整比超过700%的厂商。
具体车型来看，零整比最离谱的车型是2021款北京奔驰C级运动星耀臻藏版，是唯一一款零整比系数超过800%的车型。
刚过了1号，一汽-大众就迫不及待地公布了自己的2019年“战绩”。从官方的数据来看，2019年一汽-大众成为国内第一家跨入年销量210万辆阵营的乘用车企业，当然这个成绩是包括了一汽-大众、一汽-大众奥迪和一汽-大众新成立的子品牌捷达。
这台全新第15代的丰田皇冠目前还并没有来到我们国内市场，向比较而言也会跟第14代的丰田皇冠做出同样的性价比。
奥迪EA888Gen 3B最大的亮点在于，其通过控制节气门的关闭时间实现了米勒循环（类似于丰田所鼓吹的阿特金森循环），双循环兼顾燃油经济性和动力爆发，并且采用了跟本田VTEC技术相似的AVS技术，通过控制气门开启角度控制燃烧室散热。
