奔驰新e级试驾，奔驰新e级试驾视频播放

【鹏哥聊车】本次焕新将重夺同级销冠?试驾新一代奔驰E300L

本次试驾体验的是E300L车型，作为全系唯一一个不带48V轻混系统的动力版本，E300L搭载的0T发动机最大马力为258Ps，最大扭矩为370N·m，实测百公里加速时间为3s，对于这个级别的车型来说非常够用了。

而有着小S之称的 奔驰E级也直接套用并推出了中期改款车型，以应对来自宝马5系、奥迪A6L甚至新红旗H9的严峻挑战。

当然，如果你希望体验驾驶，新款奔驰E 300L也绝对能让你感受运动与行政的双层感受。最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，0T发动机是全系唯一没有配备48V轻混系统的车型。

外观方面，全新奔驰E级采用了家族式最新的设计风格，将纯电EQ系列的设计元素下放到燃油车上，使得新E级更像一台新能源汽车。

奔驰e级试驾评测怎么样?

站在油车的角度，奔驰E级的智驾水平个人认为是领先的，因为它搭载的L2+导航辅助驾驶系统，覆盖全国范围高速与城市快速路段，实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入/驶离匝道(将于2024年交付)等功能。

奔驰进口e级轿跑试驾感觉比较一般：内饰方面，虽然奔驰E的科技感十足，确实在表现上要更有高级感一点，但是这代5系的改款，内饰用料上的升级也是很足的；而且宝马的官方定制，在行业内是出了名的超值。

进口奔驰e级试驾感觉：内饰设计非常简洁，材质用料也非常高挡，豪华感很足。

奔驰e级coupe试驾怎么样？奔驰e级coupe试驾：E260coupe是梅赛德斯奔驰首次推出的E系列双门轿跑车型，底盘代号C207。

奔驰进口e级轿跑试驾怎么样?

进口奔驰e级试驾感觉：内饰设计非常简洁，材质用料也非常高挡，豪华感很足。

奔驰e级试驾评测：作为一款最知名行政级座驾，全新E级的舒适性并不用过多的阐述，独特的乘坐感受只能亲身去体会。全新E级在保证了舒适性的同时，同时具有非常出色的操控性。

而高通8295智能座舱芯片的优势在于算力更高，是8155芯片的两倍，所以奔驰E级的无论是中控屏还是副驾娱乐屏的流畅度不错，基本上你点每一个功能都能立刻响应，这就是算力高的好处。